Астана идет вопреки интересам не только России, но и самого Казахстана?

«ТОО «Тенгизшевройл», казахское нефтяное предприятие, ведомое корпорацией «Шеврон корпорейшн», нуждается, по словам вице-президента этой компании США Иэна Макдональда в увеличенной экспортной способности перед дальнейшим расширением проекта, - говорится в материале, опубликованном 17 февраля 2009 года в газете «Houston Chronicle» - «Chevron says Kazakh project needs bigger» - со ссылкой на агентство «Bloomberg». Такая идея была озвучена в тот же день на конференции «International Petroleum Week» в Лондоне.

Там же говорилось о том, что власти Казахстана работают над реализацией нового экспортного маршрута под названием Казахстанско-каспийская система транспортировки (ККСТ), предполагающим доставку нефти из Кашагана и Тенгиза на мировые рынки «без необходимости прохождения через Россию». Этот проект предполагает строительство нового трубопровода с пропускной способностью в 500 тыс. баррелей в сутки по маршруту Ескене-Курык. Далее эту нефть предполагается перевозить на танкерах через Каспийское море в Баку и закачивать в трубы нефтепровода «Баку-Тбилиси-Джейхан» для дальнейшей транспортировки до побережья Средиземного моря в Турции.

О чем тут конкретно идет речь? По этому поводу та же американская газета «Houston Chronicle» - «Chevron to help Kazakhstan skirt Russia with pipeline» - со ссылкой на то же агентство «Bloomberg» писала недавно так: «Шеврон» поможет государственной нефтяной компании Казахстана построить трубопровод стоимостью в $1,5 млрд. от крупнейшего в стране дающего продукцию месторождения к Каспийскому морю, расширяя экспортные маршруты к мировым рынкам, которые обходят стороной Россию».

Другими словами, и в том случае акцентировалось внимание на направленном против интересов России аспекте этого проекта.

Все бы ничего, да только как быть с тем, что обосновываемые таким образом планы, которые, кстати, уже реализуются, резко расходятся с казахстанскими заявлениями о приверженности в отношениях с Россией к всемерному продвижению взаимных интересов?! Ведь в прошлом году Москва дала согласие на удвоение пропускной способности другого трубопровода, следующего по маршруту Тенгиз-Новороссийск. Теперь предполагается увеличить ее до 67 млн. тонн в год.

Что может в такой ситуации означать то, что корпорация «Шеврон», которая, являясь оператором в ТОО «Тенгизшевройл», осваивающего крупнейшее в стране дающее продукцию месторождение, входит также в качестве акционера, наряду с Россией и Казахстаном, в консорциум КТК, владеющий трубопроводом «Тенгиз-Новороссийск», вызывается помочь построить 750-километровый нефтепровод «Ескене-Курык»?

В этом случае она, если уж называть вещи своими именами, помогает не столько Казахстану, сколько себе и другим акционерам консорциума БТД, владеющего нефтепроводом «Баку-Тбилиси-Джейхан» (БТД), а также экономикам Азербайджана, Грузии и Турции. Несколько месяцев назад, в начале ноября 2008 года, как сообщалось в средствах массовой информации, «Шеврон» начал транспортировку добываемой на казахстанском месторождении Тенгиз нефти по маршруту БТД. В условиях послевоенной политической нестабильности в Закавказье такой шаг выглядит не столько экономической, сколько политической акцией. Но, помимо этого, понятно, что названной транснациональной компании небезразличен вопрос загрузки трубопровода консорциума, где у нее есть доля собственности.

У нашей же страны нет никакого права собственности на тех маршрутах, которые берут начало в Баку.

То есть маршрут Ескене-Курык – всего лишь вспомогательная ветка большого геополитического проекта, призванного, прежде всего, нанести урон интересам и задачам России путем пуска экспортных углеводородных потоков из Казахстана в обход нее. Что же касается предполагаемой позиции нашей страны в таком раскладе, тут тоже нет особого повода для восторгов. Если расценивать ее, руководствуясь только реальной оценкой ситуации, получается, что наша страна попутно вживается в образ сырьевых колониальных придатков Азербайджана, Грузии и Турции…

Причем список этот еще далеко не полный. Стран, желающих оказаться по отношению к нашим энергоносителям в положении, аналогичной азербайджанской, грузинской и турецкой ситуации, более чем достаточно. Они чуть ли не дерутся между собой в споре за то, чтобы также повернуть на свою сторону нефтегазовую «халяву» из Казахстана.

Но наш разговор сейчас не об этом, а о том, какую же цену Россия захочет заставить нас платить за то, что она, разумеется, поймет как измену по таким двусторонним обязательствам, вытекающим, ну, хотя бы из договора, скажем, о вечной дружбе.

Ведь потери для него в случае реализации того же проекта по перевалке нефти через Каспий в направлении Баку окажутся вполне ощутимыми. Изначальная его мощность предполагаемого трубопровода «Ескене-Курык», призванного послужить доставке сырья с крупнейших казахстанских месторождений, Тенгиза и Кашагана, через Каспийское море в Баку для пополнения нагрузки следующих оттуда экспортных маршрутов, должна будет составить 23 млн. тонн в год. В последующем ее могут увеличить, как утверждалось, до 56 млн. тонн. На недавнем энергетическом саммите в Баку речь уже велась о 1,2 млн. баррелей в день. А это – уже 60 млн. тонн в год. Для сравнения: в 2007 году Казахстан добыл 67,4 млн. тонн, в прошлом году - порядка 70 млн. тонн. То есть Астана в вопросах маршрутов экспорта своей нефти, по всей видимости, поворачивается спиной к России.

Казахстан, по уточненным прогнозам официальной Астаны, сделанным осенью 2007 года, предполагает добывать к 2015 году порядка 130 млн. тонн нефти в год.

Если от этого проектной цифры отнять 60 млн. тонн, предназначенных для закавказского направления и еще 20 млн. для китайского направления, и если отнести еще 14 млн. тонн на счет внутреннего потребления, для северного маршрута, в том числе и для трубопровода «Тенгиз-Новороссийск» (чья мощность к тому времени, наверное, уже будет составлять 67 млн. тонн), могут оказаться к тому времени высвобожденными только порядка 36 млн. тонн. Это меньше даже того объема казахстанского нефтяного экспорта, который уже в 2006 году проходил через Россию.

Тут вопрос еще и в том, насколько такая смена вектора мог бы соответствовать интересам самой нашей страны.

Менее трех лет тому назад, когда Казахстан подписал официальный документ о своем участии в проекте обеспечения трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, Эдриен Бломфилд писал – «US bypasses Russia with BP pipeline» - для газеты британской газеты «Telegraph» из Москвы так: «Новая сделка могла бы помочь снизить мировые нефтяные цены, другой фактор, похоже, для огорчения Москвы, чья энергозависимая экономика может зашататься, если сырая нефть упадет ниже $50 за баррель». Теперь Астана взяла уже на себя гигантские обязательства по обеспечению сырьем трубопровода БТД. В 2002 году, когда его только собирались строить, речь шла лишь о 20 млн. тонн в год. Сейчас она ведется уже о 60 млн. тонн. Следовательно, цифра может продолжать свой рост и в дальнейшем. До тех пор, пока на долю следующих через Россию маршрутов практически ничего не останется.

Получается, втягиваясь в такие проекты Казахстан, идет вопреки интересам не только России, но и даже самого себя. Ибо ведь наша экономика является такой же энергозависимой, как и российская, и она также вполне может зашататься, при дальнейшем падении цен на нефть. Ввиду такой реальности сложно даже говорить, что у нас проводится самостоятельная энергетическая политика.

http://www.inosmikz.com/?p=644

Ерберген САЛЫКОВ
InoSMIkz
28 Feb 2009

Copyright © 1997-2019 IAC EURASIA-Internet. All Rights Reserved.
EWS 9 Wimpole Street London W1G 9SR United Kingdom
Content-type: text/html Error Encountered
 
Error Encountered
Could not write cached page [admin/temp/cache/file=News&report=SingleArticleRu2005&ArticleID=0017485.html].

Permission denied

Вернуться на Eurasia-Internet Homepage