Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) успешно преодолел очередные встретившиеся на, пути "временные трудности". Комитет добывающих компаний - акционеров КТК на заседании 20 августа согласовал смету и график строительства нефтепроводной системы КТК для утверждения на собрании акционеров консорциума, которое состоится 2-3 сентября. Общая стоимость строительства первой очереди нефтепровода (пропускной способностью 28,5 млн тонн в год) составила 2,236 млрд долл. По сравнению с цифрой, заложенной в Обосновании инвестиций КТК (2,1 млрд долл.), сумма увеличена на 6,5%. Но по отношению к той предварительной оценке, которую в середине июля раскритиковал на встрече с добывающими компаниями казахский премьер Нурлан Балгимбаев (3,7 млрд долл.), представленная теперь стоимость вполне терпима. По словам гендиректора КТК Виктора Федотова, во вторник Балгимбаев еще раз встретился с представителями американских акционеров КТК и на этот раз полностью согласился с представленной ему отчетной документацией. На самом деле противоречия между оценками нет. Дело в том, что сейчас речь идет только о том, какой объем работ заклады-"^Вать'У'п6рвь1й этап строительства. Если учесть, что конечная пропускная способность трубопровода должна составить 68 млн тонн, то ясно, что минимизировать общую окончательную стоимость проекта можно уже сейчас, постаравшись заранее подготовить возможности для увеличения мощности. Выбор такой: или увеличить начальные капвложения в проект, чтобы минимизировать его общую стоимость, или сейчас (до 2001 года) ограничиться минимальными затратами, что приведет к удорожанию мероприятий по дальнейшему увеличению пропускной способности. Сейчас акционеры решили ограничиться минимально необходимыми инвестициями, справедливо решив, что к началу следующего тысячелетия многое прояснится. Можно ли, например, будет тогда вести дела с Россией. Ограничив свои расходы, компании-акционеры тем не менее дали добро дальнейшему продвижению проекта. Точнее, окончательное решение будет за собранием акционеров, но уже можно сказать, что положительный результат предопределен. Акционеры должны будут, кроме одобрения сметы и графика, принять бюджет консорциума

А пока КТК проводит тендер на поставку труб для магистрального трубопровода. Итоги будут подведены 5 октября. В сентябре собрание акционеров КТК рассмотрит предложения о подрядчиках проекта. Будут выбраны отдельные подрядчики по сооружению нефтеналивного терминала, линейной части, насосноперекачивающих станций, систем связи. В Казахстане будет отдельный генподрядчик. Единого генерального подрядчика сооружения трубопроводной системы не будет; таким образом, консорциум стремится избежать трений между акционерами, каждый из которых хотел бы видеть в этой роли близкую к себе компанию. Теперь тендеры смогут проходить непредвзято, возможно, даже без "подковерной борьбы". В соответствии с сегодняшними планами, первый танкер будет загружен из системы КТК в середине 2001 года. Американская "Шеврон" уже запланировала увеличить к этому моменту добычу на казахском месторождении "Тенгиз" до 12 млн тонн в год (при нынешних 8,5 млн.). В очередной раз появилась надежда, что период потрясений в консорциуме остался в прошлом.